sorodni izrazi in sinonimi v sodobni slovenščini, hrvaščini in srbščini
Podobnost besed in fraz med rezultati je odvisna od tega, kolikokrat se beseda
ali fraza pojavi v podobnem stavčnem kontekstu kot "kotalnega trenja".
Podobni izrazi in sinonimi za
Kliknite za poizvedbo
Širši sorodni izrazi
Izrazi, ki navajajo kotalnega trenja med svojimi sorodnimi izrazi, a jih seznam zgoraj ne doseže. Njihova podobnost je nižja od podobnosti zadnjega izraza nad njimi.
Pogosto skupaj z
Primeri iz korpusa
Korpus Common Crawl
Common Crawl je korpus spletnih strani
Vrednost kotalnega trenja je bila neodvisna od spreminjajočih parametrov, torej je bila konstantna.
Vpliv kotalnega trenja na gibanje kroglice je merljiv. . . . . .
V svojem razredu so imele največji faktor kotalnega trenja...
V primeru visokih vrtilnih hitrosti se znotraj ležaja, kot posledica kotalnega trenja generirajo znatne toplotne izgube, ki dvigujejo temperaturo ležaja.
Upoštevajmo , da se pri vozilu pri konstantni hitrosti porablja energija za premagovanje kotalnega trenja in za premagovanje zračnega upora .
Tovrsten transport je izjemno energetsko učinkovit , saj se pri njem izloči faktor kotalnega trenja , ki nastane , če se prevozno sredstvo dotika tal .
Pybullet omogoča vnos koeficientov drsnega in kotalnega trenja.
Pričakujemo, da bodo boljši dijaki omenili rahlo premo enakomerno pojemajoče gibanje zaradi vpliva kotalnega trenja.
Pri kotaljenju, ki je prevladujoč način gibanja kotalnih diskov, se pojavlja kotalno trenje, ki je produkt normalne sile in koeficienta kotalnega trenja.
Predstavljeni so tudi stični pogoji zoba zobnika ter vpliv drsnega in kotalnega trenja.
Pomembna je tudi temperatura zraka oziroma cestišča – višja ko je , manj je kotalnega trenja in zračnega upora .
Pomanjkljivost te meritve je bila neznana sila kotalnega trenja letala.
Poleg izgub zaradi učinkov trenja v kontaktu smo v našem modelu upoštevali tudi vpliv izgub zaradi kotalnega trenja.
Parametra naklon cestišča in hitrost vozila uporabimo za izračun dinamične sile, kotalnega trenja in zračnega upora.
Na koeficient kotalnega trenja vpliva več dejavnikov, npr. vozna površina dimenzije gum, smer kotaljenja kolesa itd.
Model ni točen, saj tu ne uporabljamo kotalnega trenja, ter ne upoštevamo naklona tira, ki ga mora biti sposoben naš voziček premagovati.
Ločimo koeficient kotalnega trenja in koeficient drsnega trenja.
Konstantna vrednost kotalnega trenja pa ni imela vpliva na razliko med vrednostmi statičnega potiska.
Koeficient kotalnega trenja je zaradi minimalnih deformacij majhen, sila pa posledično zanemarljiva.
Ko kroglica ni v stiku z vzmetjo, je hitrost kroglice stalna, kvečjemu po velikosti rahlo upada zaradi vpliva kotalnega trenja.